செய்தி

சர்வோக்களை சோதிப்பதற்கு மேம்பட்ட மின்னணு அறிவு தேவையில்லை. சில எளிய மற்றும் நடைமுறை முறைகளில் தேர்ச்சி பெறுவது அவற்றின் செயல்திறனை விரைவாக மதிப்பிட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஏன் சர்வோஸை சோதிக்க வேண்டும்?
சர்வோக்களில் மோட்டார்கள், கியர் செட்கள், பொட்டென்டோமீட்டர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் உள்ளன. இந்த கூறுகளில் ஏதேனும் ஒன்றில் ஏற்படும் சிக்கல் சர்வோ செயலிழக்கச் செய்யலாம். உதாரணமாக, ஒரு ரோபோவின் மூட்டுகள் திடீரென ஜாம் ஆகலாம் அல்லது ரிமோட் கண்ட்ரோல் செய்யப்பட்ட கார் செயல்படாமல் போகலாம்; பல சந்தர்ப்பங்களில், இது சர்வோ செயலிழப்பால் ஏற்படுகிறது. முன்-சோதனை ஒரு திட்டத்தின் பாதியிலேயே சிக்கல்கள் கண்டறியப்படுவதைத் தடுக்கிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க நேரத்தையும் முயற்சியையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.

சர்வோவின் உண்மையான செயல்திறனைப் புரிந்துகொள்ள சோதனை உங்களுக்கு உதவுகிறது. சில சர்வோக்கள் சுழலக்கூடும், ஆனால் அவை போதுமான முறுக்குவிசை இல்லாதது, துல்லியமற்ற மையப்படுத்தல் அல்லது அதிகப்படியான சத்தம் போன்ற சாத்தியமான சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம். முறையான சோதனை மூலம், முக்கியமான திட்டங்களுக்கு உயர் செயல்திறன் கொண்ட சர்வோக்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் மற்றும் குறைவான தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளுக்கு குறைந்த சக்திவாய்ந்தவற்றைப் பயன்படுத்தலாம், வள பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்தலாம்.

மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சர்வோ மோட்டாரை எவ்வாறு சோதிப்பது
ஒரு சர்வோ மோட்டரின் சுற்றுகளின் ஒருமைப்பாட்டை சோதிக்க மல்டிமீட்டர் ஒரு பயனுள்ள கருவியாகும். மல்டிமீட்டரை மின்தடை அமைப்பிற்கு அமைத்து, சர்வோ மோட்டரின் மின் விநியோக முனையத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான எதிர்ப்பை அளவிடவும். பொதுவாக, இந்த எதிர்ப்பு பல நூறு முதல் பல ஆயிரம் ஓம்ஸ் வரை இருக்க வேண்டும். மின்தடை பூஜ்ஜியமாகவோ அல்லது எல்லையற்றதாகவோ இருந்தால், உள் சுற்று குறுகிய சுற்று அல்லது திறந்த சுற்று என அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

அடுத்து, சிக்னல் லைனுக்கும் தரைக்கும் இடையிலான எதிர்ப்பை அளவிடவும். மின்சாரம் நிறுத்தப்படும்போது இந்த எதிர்ப்பு பொதுவாக மிக அதிகமாக இருக்கும். ஒரு குறுகிய சுற்று கண்டறியப்பட்டால், கட்டுப்பாட்டு சிப் சேதமடையக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு மல்டிமீட்டரால் சர்வோ மோட்டாரின் இயக்க நிலையை சரியாக உருவகப்படுத்த முடியாது என்றாலும், அது கடுமையான சுற்று தவறுகளை விரைவாக நீக்கும், குறிப்பாக ஆரம்ப சோதனை தேவைப்படும் சர்வோக்களின் தொகுதி உங்களிடம் இருக்கும்போது. இந்த முறை மிகவும் திறமையானது.

சர்வோ நோ-லோட் சோதனையின் போது என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்
சர்வோ எந்த சுமையுடனும் இணைக்கப்படாதபோது சுமை இல்லாத சோதனை நடத்தப்படுகிறது. மின்சாரம் இயக்கப்பட்ட பிறகு, படிப்படியாக சர்வோவிற்கு கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை அனுப்பி, அதன் சுழற்சி சீராக உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும். ஒரு ஆரோக்கியமான சர்வோ எந்த நெரிசல் அல்லது அசாதாரண சத்தமும் இல்லாமல் சீராக சுழல வேண்டும், மேலும் நியமிக்கப்பட்ட நிலையில் துல்லியமாக நிறுத்த முடியும்.

சர்வோ மையத்திற்குத் திரும்புவதன் துல்லியத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். சர்வோவை அதன் இடது தீவிர நிலையில் இருந்து அதன் வலது தீவிர நிலைக்கு நகர்த்தவும், பின்னர் அதை மையப் புள்ளிக்குத் திரும்ப ஒரு கட்டளையை வழங்கவும். ஒவ்வொரு முறையும் அது அதே நிலைக்குத் துல்லியமாகத் திரும்ப முடியுமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். மையத்திற்குத் திரும்புவதில் குறிப்பிடத்தக்க பிழை இருந்தால், உள் பொட்டென்டோமீட்டர் தேய்ந்திருக்கலாம் அல்லது கியர் பின்னடைவு மிகப் பெரியதாக இருக்கலாம். துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு இதுபோன்ற சர்வோ பொருத்தமானதல்ல.

சர்வோ சுமை சோதனைக்கான சரியான முறை
உண்மையான செயல்பாட்டில் சர்வோவின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவது சுமை சோதனை மூலம் அடையப்படலாம். சர்வோவின் வெளியீட்டு தண்டில் உள்ள விசையை உணர உங்கள் விரல்களால் சர்வோ வட்டை மெதுவாக கிள்ளலாம். சரியாக செயல்படும் சர்வோ மிதமான எதிர்ப்பை எதிர்த்து அதன் நிலையை பராமரிக்க முடியும். ஒரு சிறிய விசை கூட சர்வோ அதன் நிலையை இழக்கச் செய்தால் அல்லது சுழலுவதை நிறுத்தினால், அது போதுமான முறுக்குவிசை இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

அளவு சோதனைக்கு ஸ்பிரிங் ஸ்கேல் அல்லது லீவர் ஆர்ம் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் தொழில்முறை அணுகுமுறையாகும். பல்வேறு மின்னழுத்த நிலைகளின் கீழ் சர்வோவின் அதிகபட்ச ஹோல்டிங் டார்க்கைப் பதிவுசெய்து அதை பெயரளவு மதிப்புடன் ஒப்பிடுங்கள். சோதனையின் போது, ​​அதிகப்படியான மின்னோட்டம் மோட்டார் அல்லது டிரைவ் சர்க்யூட்ரியை சேதப்படுத்தும் என்பதால், சர்வோ நீண்ட நேரம் நிலைத்திருக்க விடாமல் கவனமாக இருங்கள்.

ஒரு சர்வோவில் ஏற்படும் அசாதாரண சத்தங்களும் அதிர்வுகளும் எதைக் குறிக்கின்றன?

சர்வோ மோட்டார்களில் உள்ள உள் சிக்கல்களைக் குறிக்கும் அலாரங்கள் பெரும்பாலும் வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக சத்தங்களுடன் இருக்கும். சேதமடைந்த கியர்கள் அல்லது அவற்றில் சிக்கிய வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் பொதுவாக தெளிவான "கிளிக்" ஒலியை உருவாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் மோட்டாருக்கு அதிகப்படியான மின்சாரம் அல்லது கியர் அகற்றப்படுவது மஃப்பிள் ஹம்மிங் ஒலியை ஏற்படுத்தக்கூடும். மோசமான பொட்டென்டோமீட்டர் இணைப்புகள் அல்லது நிலையற்ற கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் பெரும்பாலும் தொடர்ச்சியான அதிர்வு சத்தத்தைக் குறிக்கின்றன.

நடுக்கம் என்பது குறிப்பாக கவலைக்குரிய ஒரு நிகழ்வு. சர்வோ ஹெட் ஒரு சிறிய வரம்பிற்குள் தொடர்ந்து ஊசலாடினால், அது PID அளவுருக்களில் பொருந்தாத தன்மையையோ அல்லது பின்னூட்ட அமைப்பில் உள்ள பிழையையோ குறிக்கலாம். இந்த விஷயத்தில், சர்வோ சுழற்ற முடிந்தாலும், நடைமுறை பயன்பாடுகளில், குறிப்பாக உயர் துல்லிய ரோபாட்டிக்ஸ் திட்டங்கள் அல்லது கேமரா கிம்பல்களுக்கு, அது நிலையானதாக செயல்படாது. அத்தகைய சர்வோக்களுக்கு மாற்றீடு அல்லது பழுது தேவைப்படுகிறது.

சர்வோ மோட்டார் சோதனைக்கான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
சர்வோக்களை சோதிக்கும்போது, ​​எப்போதும் மின் விநியோக துருவமுனைப்பு சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், தலைகீழ் இணைப்பு இல்லை என்பதையும் சரிபார்க்கவும். ஒரு வினாடி மின் விநியோகத்தை மாற்றுவது கூட சர்வோ மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சிப்பிற்கு நிரந்தர சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். சரிசெய்யக்கூடிய மின் விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​குறைந்த மின்னழுத்தத்துடன் தொடங்கி, திடீர் உயர் மின்னழுத்தம் நுட்பமான மின்னணு கூறுகளை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்க படிப்படியாக அதை அதிகரிக்கவும்.

சோதனையின் போது, ​​சர்வோவின் வெப்பநிலையை உன்னிப்பாகக் கவனியுங்கள். லேசான வெப்பம் இயல்பானது; இருப்பினும், குறுகிய காலத்திற்குள் சர்வோ தொடுவதற்கு மிகவும் சூடாகிவிட்டால், உடனடியாக மின்சாரத்தைத் துண்டித்து அதை ஆய்வு செய்யுங்கள். இந்த நிலைமை உள் சுருளில் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது அதிகப்படியான இயந்திர எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தின் காரணமாக இருக்கலாம். நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனைக்கு, சர்வோ போதுமான குளிர்விக்கும் நேரத்தை அனுமதிக்க இடைப்பட்ட இயக்க முறையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் அதன் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது.